Maverick Strada TC Evo – nasz nowy projekt!

14 stycznia 2016
14 stycznia 2016 RC Nennox

Nowy rok – nowy projekt! 🙂 Tym razem planujemy zmienić budżetowego onroada, ktorym jest Maverick Strada TC Evo, w coś innego 😉

Jak widzicie, w paczce od Maverick RC / HPI Racing (za którą bardzo dziękujemy!), znajduje się nie tylko samochód – porozmawiamy o tym przy innej okazji 😉 Skupmy się tylko na Stradzie 🙂

Kiedy mówimy budżetowy – mamy na myśli BUDŻETOWY. Za rozsądne pieniądze, dostajecie samochód gotowy do jazdy – z aparaturą, baterią i ładowarką. Dodatkowo jest wodoodporny 🙂

Czemy wybralismy Stradę? Ponieważ jeśli porównamy ją z podobnymi samochodami innych producentów (z tego samego poziomu, oczywiście), wygrywa w kategorii “cena-do jakości i akcesoriów”.

Kilka przykładów:

  • łożyska zamiast tulejek ciernych
  • aluminiowe wały
  • stalowe półosie
  • regulowane linki zawieszenia
  • amortyzatory olejowe (bardzo dobrze pracujące na dodatek 🙂 )

Załączona bateria z całą pewnością nie jest “potworem”, ale na początek wystarczy (NiMH battery has 1800 mAh). Jak już pisaliśmy wyżej – ładowarka jest w zestawie.

Regulator (MSC-30BR-WP) jest wodoodporny i działa z 5-9 celowymi bateriami NiMH lub NiCd, i 2S lub 3S LiPo. Ma też fnkcję cut-off, by chronić LiPo. Jego jedyną wadą jest końcówka Tamiya 😉 Więc musimy ją zmienić na t-deans.

Specyfikacja:

  • Forward Continuous Current: 40A
  • Forward Burst Current: 180A
  • Reverse Continuous Current: 20A
  • Reverse Burst Current: 90A
  • Input: 2-3S LiPo, 5-9 cell NiMH/NiCd
  • Applications: 1/10 on-road, off-road buggy, short course truck, truggy, crawler, tank, boat
  • Motor Limit: 2S LiPo or 6 cell NiMH: 540 or 550-size motor great than or equal to 12 turn, RPM over 30,000 at 7.2v
  • Motor Limit: 3S LiPo or 9 cell NiMH: 540 or 550-size motor great than or equal to 18 turn, RPM over 20,000 at 7.2v
  • Resistance: FWD 0.002 Ohm, BWD 0.004 Ohm
  • PWM Frequency: 1 KHz
  • Dimensions: 46.5x34x28.5mm
  • Weight: 65g

Aparatura MTX-243 2,4GHZ, w porównaniu do swojego poprzednika (MTX-242) wygląda dużo lepiej 😉 DObrze układa się w dłoni i ma w pełni działające 3 kanały,co nie jest standardem w RTR-ach – brawo!

Specyfikacja MTX-243:

  • Ergonomic pistol grip design
  • Easy access to dials & switches
  • No external aerial to bend or break
  • Lightweight due to using only 4 AA batteries
  • Realistic steering wheel
  • Forward-reverse trigger function
  • Steering & throttle trim dials
  • Steering & throttle end point (EPA) adjustment for ultimate fine-tuning
  • Steering & throttle reverse switches make it easy to use the radio in different models
  • Convenient charging point removes need to take batteries out of radio for charging
  • Bright power LED light
  • Use with #MV22716 MRX-243 2.4 GHz 3Ch Receiver only

Podsumowując – uważamy, że Maverick Strada TC Evo jest całkiem przyzwoitym onroadem. Ale.. nie na długo 😉 Śledcie ten projekt, by zobaczyć jakie wprowadzimy w niej zmiany! 🙂

Maverick Strada TC Evo Kit Features:

  • MM-22 powerful 540 motor
  • MSC-30BR-WP forward/reverse waterproof speed control with 12-turn brushed motor limit
  • MBP-22 1800mAh Ni-MH battery included with Tamiya battery plug
  • MS-22 high-strength steering servo
  • Crystal-free 2.4GHz transmitter and receiver with built-in failsafe
  • Moulded tub chassis with optimised weight distribution
  • Fully adjustable racing suspension
  • Battery strap will accept both stick packs and side-by-side cells
  • 4 oil-fi lled rebuildable shocks with progressive springs
  • Special titanium anodised shock tops
  • Fully independent double A-arm wishbone suspension
  • Tough C-hub front steering knuckles
  • Tough efficient 4wd shaft drive train
  • Fully ballraced drive train
  • Aluminium titanium anodised lightweight centre shaft
  • 4 ‘cut slick’ tyres
  • Attractive split 6-spoke wheels
  • Pre-cut body factory-finished
  • Fully adjustable turnbuckles all round
  • Front and rear moulded bumpers
  • Twin-point steering with integrated servo saver
  • High-speed rear wing
  • Moulded protective gear cover

Projekt we współpracy z: